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台灣擁有世界少見的環島鐵路系統，鐵路沿線及每一個車站都有其特殊的風貌，值得用心去觀察及體會，希望藉由此書的出版能讓大家更瞭解台灣鐵道建築之美，也喚起對於產業性文化資產的認同及情感，進而積極參與文化資產的守護工作。

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  作者： 劉舜仁
  
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• 出版社：博客來網路書局行政院文化部
  
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• 出版日期：2005/09/30
• 語言：繁體中文

台灣中小經典車站建築圖集

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內容來自YAHOO新聞

都是紅色供應鏈惹的禍？（盧燕俐）

新頭殼newtalk 2015.08.22 文/盧燕俐

前陣子，家中替換老舊的喇叭和擴大機，正苦思到底該選哪個牌子時，一位資深發燒友給了個建議：「要不要試試這個中國製造的擴大機？」我皺了眉頭，對於它外型仿德國大廠、價格卻不到三成，並不具任何信心。但在朋友強力推薦下，還是坐下來聆聽。

這一聽，不得了！確實沒有原廠的完美，但和市場同樣價位相比，有過之而無不及，儘管擺明了就是山寨版，發燒友們無不認為CP值高，是預算有限者的首選。當下，我心頭一震，顯然，紅色供應鏈不只早已入侵電子業，現在更全面擴及其他相關產業。

打開今天報紙頭條，大大的標題寫著「彭淮南：中國供應鏈重擊台灣！」台股今早再大跌，看起來連十年線7800點都守得相當辛苦，各方都在找原因。彭總裁的意思是，今年GDP只有1.56％，創6年新低，紅色供應鏈在中國政府的主導和外資加碼下，未來3到5年對台灣的威脅大於機會，短期會影響台灣出口、人才流失，長期則會影響台灣在國際分工體系的位置。

彭總裁說的極有道理！但業界都十分清楚，紅色供應鏈不是這1、2年才發生的事，早在6年前，奇美電子上百人集體跳槽對岸企業、台積電多位重要幹部被挖角到三星，人才嚴重流失就已揭開序幕。偏偏這是個惡性循環，金頭腦相偕離去，帶走士氣和技術，台灣競爭力當然大受影響。

不少媒體用「叛將」來形容這些出走的人才。我曾問其中一位「叛將」，為何堅持要走？他淡淡的說，「我也很想留下來繼續愛台灣啊，可是薪水多年沒成長，對岸一給就是3倍，配房配車有傭人，甚至關鍵技術人才還能拿到10倍，對照台灣房價又漲不停，在台灣待越久，越感受不到希望！」

你說朋友自私嗎？那倒也不盡然。看看過去一年財經雜誌封面故事，不是告訴我們要移民馬來西亞，不然就是去泰國和菲律賓淘金，這些10年前我們都瞧不起的國家，現在成長力道都贏過台灣。

所以，台灣的困境不只是紅色供應鏈崛起，而是環環相扣的問題。政府缺乏制定明星產業和租稅優惠的能力，導致外資不願來投資；沒有了嶄新的重大建設，少數官員只想圖利財團、中飽私囊，社會如何進步？出口不振，長期低薪化，內需如何熱起來？

現在台灣的處境，就像是「外頭在刮大風下大雨，我們卻不懂得穿衣服、蓋棉被」，把所有罪過都丟給大環境不佳、紅色供應鏈突擊，這不是一個有為政府負責任的說法！

（圖片來源：達志影像/路透社資料照片）

作者：盧燕俐（財經媒體人、理財專家）



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/都是紅色供應鏈惹的禍-盧燕俐-210000048.html

台灣中小經典車站建築圖集

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